節(jié)電器供應(yīng)商提醒您：制動的概念——指電能從電機(jī)側(cè)流到變頻器側(cè)(或供電電源側(cè)),這時電機(jī)的轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，負(fù)載的能量分為動能和勢能，動能(由速度和重量確定其大小)隨著物體的運(yùn)動而累積。當(dāng)動能減為零時，該事物就處在停止?fàn)顟B(tài)。機(jī)械抱閘裝置的方法是用制動裝置把物體動能轉(zhuǎn)換為摩擦和能消耗掉。對于變頻器，如果輸出頻率降低，電機(jī)轉(zhuǎn)速將跟隨頻率同樣降低。這時會產(chǎn)生制動過程. 由制動產(chǎn)生的功率將返回到變頻器側(cè)。這些功率可以用電阻發(fā)熱消耗。在用于提升類負(fù)載,在下降時, 能量(勢能)也要返回到變頻器(或電源)側(cè),進(jìn)行制動。這種操作方法被稱作'再生制動'，而該方法可應(yīng)用于變頻器制動。在減速期間，產(chǎn)生的功率如果不通過熱消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到變頻器電源側(cè)的方法叫做'功率返回再生方法'。在實際中，這種應(yīng)用需要'能量回饋單元'選件。

　　選擇是用能耗制動單元?還是能量回饋單元?

　　一. 能耗制動和回饋制動就效果而言，是一樣的。都是為電機(jī)提供制動電流的通路。

　　二. 如何選擇是用能耗制動單元?還是回饋單元?這要通過這兩種制動模式的特點來決定。前者如果100%長期連續(xù)工作，制動單元和制動電阻要選擇的功率足夠大，這對于大功率的制動帶來了不方便，比如說電阻的散熱問題和體積問題很突出呀，而后者，就可以連續(xù)的100%的工作。體積相對能耗制動而言很小。但是，能耗制動的成本比回饋制動的要小很多。

　　綜上得到的結(jié)論是：對于短時制動的系統(tǒng)，毫不猶豫地選擇能耗制動單元+電阻，經(jīng)濟(jì)省錢。對于長期100%功率制動的系統(tǒng)，必須要采用能量回饋單元。對于15kW以下的系統(tǒng)，推薦使用能耗制動， 不論是短時的還是長期的。因為從成本上說是合算的(即便是100%的功率連續(xù)制動)。